MON PREMIER VOYAGE (EUROPE) (MULTI)

Les Aventuriers du Rail : Mon Premier Voyage reprend les mécanismes de la série Les Aventuriers du Rail en les adaptant à un public plus jeune. En général, les joueurs collectionnent des cartes Wagon, prennent possession de routes sur la carte et tentent de relier les villes indiquées sur leurs billets. Plus précisément, le plateau de jeu présente une carte de l’Europe où certaines villes sont reliées par des parcours de différentes couleurs. Chaque joueur commence avec quatre cartes Wagon colorées en main et deux billets. Chaque billet indique deux villes, et le but est de relier ces deux villes avec un parcours continu de ses wagons afin de compléter le billet. À son tour, un joueur peut soit piocher deux cartes Wagon dans la pioche, soit défausser des cartes Wagon pour prendre possession d’une route reliant deux villes. Pour cette deuxième option, il doit défausser des cartes correspondant à la couleur et au nombre d’espaces de la route (par exemple, deux cartes jaunes pour une route jaune de deux espaces). Si vous reliez les deux villes indiquées sur un billet avec un parcours de vos wagons, révélez le billet, placez-le face visible devant vous, puis piochez un nouveau billet. (Si vous ne pouvez relier les villes indiquées sur aucun de vos deux billets parce que les parcours sont bloqués, vous pouvez consacrer tout votre tour à défausser ces billets et à en piocher deux nouveaux.) Si vous reliez l’une des villes les plus à l’ouest (Dublin, Brest, Madrid) à l’une des villes les plus à l’est (Moscou, Rostov, Ankara) avec un parcours de vos wagons, vous obtenez immédiatement un billet spécial de traversée du continent. Le premier joueur à compléter six billets remporte la partie ! Sinon, si un joueur a placé ses vingt wagons sur le plateau de jeu, la victoire revient à celui qui a complété le plus de billets ! Les Aventuriers du Rail : Mon Premier Voyage (Europe) propose les mêmes mécanismes que le premier jeu Les Aventuriers du Rail : Mon Premier Voyage, mais les joueurs prennent possession de routes en Europe plutôt qu’aux États-Unis.